Ostatnio aktualizowane: 23.11.20

 

Opony letnie – przewodnik zakupowy, ranking i test 

 

Opony to jeden z najważniejszych elementów wyposażenia samochodu. Z tego względu warto zainwestować w dobry model, który zapewni odpowiednie bezpieczeństwo w trakcie jazdy. Opony letnie Uniroyal RainSport 5 205/55R16 91V to produkt zaprojektowany z myślą o kierowcach pokonujących duże odległości w każdą pogodę. To kolejna generacja ogumienia z innowacyjną technologią skóry rekina odpowiedzialną za doskonałe odprowadzanie wody przy wysokiej prędkości. Innym, równie ciekawym modelem jest Dębica Passio 2 195/65R15 91T, która od wielu lat ma grono zaufanych odbiorców. Bieżnik opony charakteryzuje się zoptymalizowanym konturem, który przyczynia się do równomiernego rozkładania siły nacisku. Dzięki temu opony jednakowo się zużywają, a co najważniejsze zapewniają odpowiednią kontrolę nad pojazdem na ostrych skrętach.

 

 

Tabela porównawcza

 

Zalety
Wady
Podsumowanie
Oferty

 

 

9 najlepszych opon letnich. Opinie w 2020 roku 

 

Kierowcy poszukujący nowego kompletu opon do samochodu powinni wybrać model, który będzie przede wszystkim bezpieczny i ekonomiczny. Wybierając wśród wielu ofert, warto zwrócić uwagę na indeks nośności, prędkość, opory toczenia, przyczepność na mokrej nawierzchni oraz hałas zewnętrzny generowany przez ogumienie. Przygotowany ranking opon letnich prezentuje modele warte uwagi, które spełniają większość wymagań kierowców. 

 

Opony letnie 16

 

1. Opona Letnia Uniroyal RainSport 5 205/55R16 91V

 

Opony Uniroyal zaliczane do klasy średniej, produkowane są na bazie rozwiązań technologicznych koncernu Continental. Model RainSport 5, następca kultowego RainSport 3, jest bardzo popularny  wśród kierowców poszukujących opon na każdą pogodę. Bieżnik ogumienia zaprojektowano zgodnie z technologią skóry rekina, co bezpośrednio przyczynia się do poprawy przyczepności opon na mokrej nawierzchni. Specjalny wzór zapobiega zjawisku aquaplaningu, czyli utraty przyczepności w trakcie jazdy podczas opadów deszczu. 

Model dostępny jest w 120 różnych rozmiarach pasujących na felgi o średnicy 15 – 21 cali. Opony letnie R16 205/55 to jedna z najpopularniejszych wersji, która jest chętnie wybierana przez kierowców. Model wyróżnia się wysoką przyczepnością kategoryzowaną przez normy unijne na notę A. Opony letnie R16 mają optymalne opory toczenia oceniane na notę C lub E w zależności od indeksu nośności i prędkości. 

Test opon letnich wykazał, że jest to jeden z najlepszych modeli w klasie średniej, który charakteryzuje się wysoką jakością. Kierowcy, którzy zakupili Uniroyal RainSport 5, są zadowoleni z wyboru i potwierdzają, że są to bardzo bezpieczne opony pozwalające przejechać kilkanaście tysięcy kilometrów bez żadnych problemów. 

 

 

 

 

Opony letnie 15

 

2. Opona Dębica Passio 2 195/65R15 91T

 

Opony Dębica ze względu na wieloletnią historię są chętnie wybierane przez doświadczonych kierowców. Zakład „Fabryka Gum Jezdnych” rozpoczął produkcję pierwszego ogumienia w 1939 roku. Obecnie model Dębica Passio 2 produkowany jest przez jedną z największych fabryk Goodyear’a i jakością nie odbiega od tych klasy premium. Opony letnie R15 195/65 są jednym z popularniejszych rozmiarów do samochodów osobowych poruszających się po ulicach miast. Ogumienie jest bardzo komfortowe i bezpieczne. Zaprojektowano je w taki sposób, aby zoptymalizować rozkład sił działających na gumę. 

Opony letnie R15 stworzono z myślą o kierowcach poruszających się po różnych nawierzchniach. Specjalne usztywniane elementy oraz żebro centralne z dużymi blokami gwarantuje stabilne prowadzenie i równomierne ścieranie się bieżnika w czasie codziennego użytkowania. Szerokie rowki bieżnika są odpowiedzialne za prawidłowe odprowadzanie wody oraz minimalizowanie zjawiska aquaplaningu. 

Dębica Passio 2 ma wiele pozytywnych opinii wśród użytkowników, którzy zdecydowali się na zakup produktu. Prezentowana wersja 195/65R15 91T generuje hałas zewnętrzny równy 71 dB. Opory toczenia oraz przyczepność na mokrej nawierzchni otrzymały notę C, co jest satysfakcjonujące w przypadku opon ekonomicznych. 

 

 

 

 

Opony letnie 17

 

3. Opony Letnie Kormoran Ultra High Performance 225/45R17 94V

 

Opony letnie Kormoran Ultra High Performance pojawiły się na rynku w 2017 roku. Model klasyfikowany jest jako ekonomiczny, jednak specjalnie zaprojektowany bieżnik oraz wysokie indeksy prędkości nie świadczą o tym, aby było to ogumienie budżetowe. W oponach Ultra High Performance zastosowano specjalną, asymetryczną rzeźbę bieżnika, która ma dwie zróżnicowane strefy odpowiedzialne za optymalną przyczepność na suchej drodze oraz skuteczne odprowadzanie wody w czasie jazdy po mokrej nawierzchni. 

Opony letnie R17 zaprojektowano z myślą o miłośnikach sportowej jazdy. Szerokie rowki obwodowe ładnie się prezentują, a co najważniejsze sprawnie odprowadzają wodę. Marka Kormoran zdecydowała się również na dodatkowe wzmocnienie mieszanki gumowej poprzez dodanie krzemionki. Dzięki temu opony letnie R17 są wyjątkowo trwałe i elastyczne.

Kierowcy, którzy zdecydowali się na zakup modelu Kormoran Ultra High Performance, dają produktowi pozytywne opinie. Użytkownicy za jego dużą zaletę wskazują wysokie indeksy prędkości, które pozwalają na jazdę powyżej 240 km/h. 

 

 

 

 

Opony letnie 14

 

4. Opony Letnie Continental ContiEcoContact 5 175/65R14 86T

 

Opony letnie produkowane przez koncern Continental znane są światu od ponad 100 lat. Produkty oferowane przez niemieckiego producenta charakteryzują się najwyższą jakością i można je dopasować do większości samochodów osobowych poruszających się po drogach. Opony letnie Continental ContiEcoContact 5 to model klasy premium. Oznacza to, że wykonano go z zastosowaniem najnowocześniejszych technologii. Opony letnie R14 175/65 86T to model w wersji XL, który dodatkowo jest wzmocniony. 

Ogumienie w rozmiarze R14 generuje 71 dB hałasu zewnętrznego i pozwala jechać samochodem z prędkością do 190 km/h. Według etykiety unijnej model ma opory toczenia oraz przyczepność na mokrej nawierzchni oceniane na notę B. Oznacza to, że opony letnie R14 pasujące do rodzinnych samochodów można bezpiecznie użytkować w każdych warunkach.  

Opinie o oponach letnich Continental są pozytywne. Kierowcy potwierdzają, że auto prowadzi się bardzo pewnie i dobrze trzyma w zakrętach. Opony są ciche i nie powodują powstawania nieprzyjemnego szumu w czasie szybkiej jazdy. Dla osób poszukujących wysokiej jakości modelu jest to zdecydowanie dobry wybór.  

 

 

 

 

Opony letnie 205/55r16

 

5. Opona Letnia Dunlop Sport Bluresponse 205/55r16 91V

 

Opona letnia Dunlop Sport Bluresponse wyróżnia się dobrymi właściwościami jezdnymi na mokrej nawierzchni. Model stworzono ze specjalnej mieszanki polimerowej, która zapewnia dużą precyzję oraz przyczepność na drodze w trakcie obfitych opadów deszczu. Dzięki temu kierowca stale może panować nad samochodem, a szerokie rowki centralne szybko odprowadzą nadmiar wody spod czoła opony. W ten sposób można skutecznie uniknąć aquaplaningu. 

Klocki bieżnika w modelu Dunlop Sport Bluresponse zaprojektowano do szybkiej i dynamicznej jazdy. Podczas hamowania usztywniane bloki zwiększają bezpośredni kontakt z podłożem, dzięki czemu auto znacznie sprawniej zwalnia. Opony letnie 205/55R16 generują hałas zewnętrzny w zakresie do 68 dB, co oznacza, że ogumienie jest bardzo ciche. Ich dodatkową zaletą są opory toczenia z notą B oraz przyczepność na mokrej powierzchni z notą A. 

Opony Dunlop Sport Bluresponse są doceniane przez kierowców za specjalną konstrukcję zmniejszającą zużycie paliwa oraz MFS, czyli system ochrony felg aluminiowych przed otarciami. Dzięki gumowemu profilowi znajdującemu się na obwodzie opony, kierowca w momencie otarcia kołem o krawężnik nie porysuje felgi. Osoby, które zdecydowały się zakupić komplet Dunlop Sport Bluresponse, są zadowolone z wyboru i polecają go innym. 

 

 

 

 

Opony letnie 195/65 r15

 

6. Opony Letnie Kleber Dynaxer HP3 195/65R15 91H

 

Opony marki Kleber to budżetowa wersja Michelina, która znana jest kierowcom od lat. Ogumienie jest solidne i wykonane z wysokiej jakości materiałów, a przede wszystkim dostępne w rozsądnej cenie. Kleber Dynaxer HP3 to model przeznaczony do samochodów poruszających się po mieście i od czasu do czasu pokonujących dłuższe odcinki drogi. Opony letnie 195/65 R15 dobrze sprawdzą się dla aut, które nie dysponują dużą mocą jednostki napędowej oraz wysokim momentem obrotowym. 

Inżynierowie w trakcie projektowania ogumienia postawili na trwałość produktu oraz bezpieczeństwo podróżnych. Profil opony opracowano tak, aby skutecznie zapobiegać aquaplaningowi, który często sprawia dużo problemów w czasie jazdy po obfitych opadach deszczu. Długie rowki i lamele skutecznie odprowadzają wodę na boki. W 2013 roku model Kleber Dynaxer HP3 poddano testowi ADAC. 

Dobre opony letnie Kleber Dynaxer HP3 mają pozytywne opinie wśród użytkowników. Wysoką jakość ogumienia potwierdza etykieta unijna z notą C za przyczepność na mokrej nawierzchni. Opory toczenia opony Dynaxer 3 oceniono na notę E. 

 

 

 

 

Tanie opony letnie

 

7. Opona Goodride Z107 205/55 R16

 

Goodridge to chińska marka wchodząca w skład koncernu Zhongce Rubber Group Co. Ogumienie produkowane przez azjatyckiego producenta dobrze sprawdza się do codziennej jazdy, a co najważniejsze gwarantuje bezpieczeństwo. Tanie opony letnie Goodride to modele z klasy budżetowej, które będą odpowiednie do samochodów o niskiej mocy, poruszających się po mieście. 

Bieżnik ma konstrukcję asymetryczną, która zapewnia optymalne prowadzenie podczas opadów deszczu. Model równie dobrze sprawdza się na suchej nawierzchni, a dwudzielny typ rzeźby bieżnika zapewnia prawidłowe prowadzenie auta na zakrętach. Dobre i tanie opony letnie Goodride Z107 są dostępne w wielu najpopularniejszych rozmiarach. Kierowca może zakupić model w rozmiarze od 175/70 R13 do 245/45 R18. 

Kierowcy, którzy zakupili opony z myślą o poruszaniu się głównie po mieście są zadowoleni z zakupu. Model dobrze sprawdza się na krótkich odcinkach drogi, a asymetryczny bieżnik dba o najwyższe bezpieczeństwo. Goodride Z107 to opony klasy ekonomicznej, na które konsument ma 2 lata gwarancji. 

 

 

 

 

Opony letnie 185/65 r15

 

8. Opona Letnia Goodyear Efficientgrip Compact 185/65r15 88T

 

Oponę letnią Goodyear Efficientgrip Compact zaprojektowano z myślą o kierowcach, którzy rocznie pokonują długie dystanse po autostradach i drogach szybkiego ruchu. Nowoczesny wzór bieżnika zapewnia dobre osiągi w hamowaniu zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Specjalnie zaprojektowane rowki oraz lamele sprawiają, że kierowca jadący po mokrej drodze może uniknąć poślizgu hydrodynamicznego zwanego aquaplaningiem. Za sprawą sztywnego bieżnika samochód spala mniej paliwa, a ogumienie zużywa się jednolicie. 

Opony letnie 185/65 R15 dobrze sprawdzą się w samochodach o niewielkiej mocy, które pokonują długie trasy. Indeks prędkości ogumienia określany literą T oznacza, że auto z tym modelem opon może jechać maksymalnie 190 km/h. Opory toczenia według etykiety unijnej otrzymały notę C. Przyczepność na mokrej nawierzchni Goodyear Efficientgrip Compact określana jest także na kategorię C. Model generuje 69 dB hałasu zewnętrznego. 

Kierowcy kupujący Goodyear Efficientgrip Compact potwierdzają, że model doskonale sprawdza się do jazdy na długich odcinkach drogi. Samochód z tymi oponami dobrze się prowadzi i sprawnie pokonuje nawet ostre zakręty. Produkt jest wart uwagi i godny polecenia. 

 

 

 

 

Opony letnie 215/55 r16

 

9. Opona Nokian Wetproof 215/55 R16 93H

 

Opony Nokian Wetproof klasy premium przeznaczone są do samochodów o większej masie i wyższej mocy. Przedsiębiorstwo Nokian Tyres jest przodującym producentem ogumienia do samochodów osobowych, ciężarowych oraz różnego rodzaju ciężkich maszyn użytkowych. Opony klasy premium wyprodukowane są z wysokiej jakości materiałów, mają za zadanie sprawdzić się w najbardziej wymagających warunkach drogowych. Asymetryczny bieżnik wpływa na poprawę trakcji oraz zwiększa przyczepność na suchej i mokrej drodze. 

Opony letnie 215/55 R16 wykonano z wysokiej jakości mieszanki, która jest wyjątkowo odporna na szybkie ścieranie. Model zaprojektowano z myślą o samochodach pokonujących trasy w Europie Środkowej, dlatego też ma znakomite parametry, jeśli chodzi o hamowanie na suchej nawierzchni. Nokian Wetproof to wzmocniona opona oznaczona indeksem H w przypadku rozmiaru 215/55 R16. Model ma opory toczenia określane na notę C oraz przyczepność na mokrej nawierzchni na notę A. 

Użytkownicy, którzy zainwestowali w opony Nokian Wetproof, polecają je ze względu na komfort oraz bezpieczeństwo w trakcie jazdy. Model klasy premium to dobry wybór dla kierowców posiadających samochody z większą mocą, które pokonują więcej niż 10 – 15 tysięcy kilometrów rocznie. 

 

 

 

 

Przewodnik zakupowy – Jakie opony letnie kupić? 

 

Poszukiwania dobrego kompletu opon do samochodu osobowego wymagają czasu i zastanowienia przed podjęciem ostatecznej decyzji. Bardzo często czynnikiem decydującym o wyborze ogumienia jest cena. Kierowcy poszukujący odpowiedniego modelu za rozsądną kwotę powinni sprawdzić kilka możliwości zakupu. Niejednokrotnie taki sam zestaw ogumienia u lokalnego sprzedawcy jest tańszy niż na portalach sprzedażowych. Przed zakupem warto również dopasować właściwy rozmiar ogumienia do samochodu. Wielu producentów aut przewiduje możliwość zamiany całych kół na większe lub mniejsze średnice. W przypadku pojazdów używanych bardzo często stosuje się zamienniki, które mogą nie być dobrze dopasowane do nadkoli oraz zawieszenia. Kierowcy, zastanawiając się, jakie opony letnie wybrać, powinni zwrócić uwagę na klasę danego modelu. W zależności od potrzeb można zdecydować się na zakup wersji budżetowej lub premium. 

Jakiej klasy opony będą odpowiednie? 

Kierowcy poszukujący odpowiedniego ogumienia powinni brać pod uwagę czynniki, takie jak trasy, po których auto będzie się poruszać, wagę pojazdu, moc jednostki napędowej oraz jazdę z obciążeniem lub bez. Znane koncerny specjalizujące się w produkcji opon mają w ofercie różne warianty ogumienia, które pozwalają wybrać wśród modeli w wersji premium lub tańszych odpowiedników dobrej jakości. 

 

Opony klasy ekonomicznej 

Modele klasy ekonomicznej są bardzo często wybierane przez kierowców poruszających się na krótkich odcinkach trasy miejskimi samochodami. Są one produkowane z wysokiej jakości materiałów, które wcześniej wykorzystywano do wytwarzania modeli premium. Przy produkcji ogumienia klasy ekonomicznej producenci zwracają uwagę na funkcjonalność produktu oraz na bezpieczeństwo osób podróżujących samochodem. Najlepsze opony letnie w wersji budżetowej gwarantują dobre parametry, które w umiarkowanych warunkach będą wystarczające. Na takie ogumienie mogą zdecydować się kierowcy preferujący spokojną jazdę po mieście, którzy rocznie nie pokonują wielu tysięcy kilometrów. 

 

Opony klasy średniej 

Wybór opon klasy średniej to dobry kompromis pomiędzy wysoką jakością a ceną, jaką należy zapłacić za komplet ogumienia. Modele tej klasy to doskonały wybór dla osób poszukujących opon przystosowanych do bardziej intensywnej eksploatacji niż dojazdy do pracy. Są one przeznaczone do poruszania się zarówno po mieście, jak i na dłuższe trasy. Modele klasy średniej spełniają oczekiwania kierowców preferujących spokojny oraz umiarkowany styl jazdy. Można je zamontować do pojazdów z niewielką mocą oraz do rodzinnych SUV-ów. Wielu kierowców decyduje się na opony letnie klasy średniej ze względu na optymalne parametry oraz dobre osiągi na mokrej i suchej drodze. 

 

Opony klasy premium 

Zastanawiając się, jakie są najlepsze opony letnie, warto sprawdzić modele w wersji premium. Ogumienie kategoryzowane jako klasa premium wyróżniają się znakomitymi parametrami. Zaprojektowano je z myślą o kierowcach lubiących szybką jazdę po różnych typach nawierzchni. Są to niezawodne opony, które sprawdzą się w ekstremalnych warunkach pogodowych i zapewnią najwyższe bezpieczeństwo w czasie nagłego hamowania. Modele premium to wizytówka każdego koncernu. Z tego względu inżynierowie cały czas pracują nad unowocześnieniem mieszanki stosowanej do ich produkcji czy nad kształtem bieżnika, który pozwoli osiągnąć jak najniższe spalanie samochodu przy wysokiej trwałości gumy i powolnym jej zużyciu. Konsument, wybierając opony letnie w wersji premium ma gwarancję, że otrzymuje produkt najwyższej jakości.  

Zamienniki opon 

Wielu kierowców decyduje się na założenie większego rozmiaru opon niż te, które są seryjnie montowane. W większości przypadków są to zmiany z rozmiarów R14 na R15 lub R15 na R16. O ile producent danego samochodu zakłada taką możliwość, jest to zabieg zgodny z prawem i niepowodujący dużej zmiany w zużyciu paliwa lub zaburzenia działania systemów bezpieczeństwa. Każdy pojazd dysponuje instrukcją, w której są zapisane poszczególne dopuszczalne rozmiary felg i opon. Należy ściśle przestrzegać wytycznych, ponieważ montaż niewłaściwych kół może sprawić wiele problemów. W kraju instalacja ogumienia z niższym indeksem prędkości i nośności jest karalna. Kierowca może za to założyć opony z wyższymi indeksami, co nie spowoduje żadnych konsekwencji prawnych. Decydując się na zastosowanie zamiennika, nie należy przekraczać 2% różnicy w wysokości danych modeli. Przykładowo opony w rozmiarze 205/55 R16 można zamienić z modelem 195/65 R15, gdzie różnica będzie wynosić jedynie 0,58%. Warto jednak pamiętać, że stosowanie szerszych zamienników wiąże się z większym zużyciem paliwa oraz w niektórych samochodach może dochodzić do przekłamania licznika prędkości. 

 

Opony letnie w dobrych cenach

Osoby poszukujące nowego kompletu opon muszą być przygotowane na duży wydatek. Ogumienie kupuje się raz na minimum 5 lat, jednak wydanie około 500 – 2000 zł jednorazowo może być dużym problemem. Najtańsze modele klasy budżetowej, które można kupić poza sezonem to koszt około 150 zł za sztukę. W sezonie lub przed sezonem cena jednej opony to nawet 200 – 250 zł. Model klasy średniej w atrakcyjnej cenie to koszt około 180 – 200 zł za sztukę. W przypadku ogumienia klasyfikowanego jako premium trzeba przygotować się na wydatek od 200 zł wzwyż w przypadku cen promocyjnych. W sezonie cena za sztukę może przekroczyć nawet 400 zł. 

 

 

FAQ

 

P1: Kiedy zmieniać opony na letnie? 

Wielu kierowców zastanawia się, kiedy jest najlepsza pora na zmianę ogumienia z zimowego na letnie. Spoglądając na warunki pogodowe panujące w kraju od kilku lat, trudno wyznaczyć sztywną granicę, kiedy można zmienić koła. Niektórzy kierowcy zakładają opony letnie w momencie, gdy temperatura w ciągu dnia przekracza +7 stopni Celsjusza. Jest to bowiem granica temperatury, do której modele zimowe pracują sprawnie, powyżej tej wartości ogumienie przeznaczone do jazdy w zimie zaczyna się bardziej zużywać i wydłuża się droga hamowania. Warto jednak pamiętać, że w nocy temperatury mogą jeszcze spadać do 0 stopni Celsjusza. Z tego względu warto poczekać, aż pogoda się ustabilizuje i dopiero wtedy zmieniać opony na letnie. 

 

P2: Kiedy kupować opony letnie? 

Ogumienie letnie tak samo, jak zimowe lepiej kupować poza sezonem. Z jakiego powodu? Ponieważ po sezonie wielu sprzedawców wystawia modele premium w cenach opon z klasy budżetowej. Jeśli kierowcy zależy na zakupie bardzo dobrego ogumienia, gdy poczeka to tuż po zakończeniu sezonu będzie mógł kupić nowe opony po okazyjnej cenie. Firmy handlujące ogumieniem często sprzedają dobre modele, które mają rok lub zostały zdjęte z samochodu wystawowego. Różnica w cenie na jednej sztuce markowej opony może sięgać nawet 50 zł. W przypadku czterech sztuk jest to oszczędność 200 zł. By znaleźć opony po okazyjnej cenie można również skorzystać z portali sprzedających wyłącznie ogumienie do samochodów osobowych i ciężarowych. Sprzedawcy internetowi bardzo często robią promocje w połowie danego sezonu lub zaraz po. To wtedy najlepiej zainwestować w nowy komplet. 

P3: Ile kilometrów wytrzymują opony letnie? 

Opony letnie i zimowe mają określony czas eksploatacji. Większość modeli można użytkować przez 5 lat od daty produkcji, jednak na niektóre egzemplarze producenci udzielają 10-letniej gwarancji. Nie należy się sugerować wiekiem opony, tylko stopniem zużycia bieżnika oraz jej ogólnym stanem. Warto również sprawdzić, czy posiadany model to wersja premium, czy budżetowa. Wiadome jest to, że produkty z górnej granicy cenowej będą o wiele trwalsze niż tanie odpowiedniki. Średnio letnie opony wytrzymują od 25 000 km do 50 000 km. Wszystko zależy od czynników, takich jak odporność gumy na ścieranie, typ nawierzchni, obciążenie i styl jazdy, regularna kontrola ciśnienia oraz rodzaj pokonywanych tras. Wpływają one bezpośrednio na stan techniczny opon.

 

P4: Jak przechowywać opony letnie? 

Właściwe przechowywanie opon pozwala dłużej użytkować dany komplet. Poza sezonem warto znaleźć miejsce, które nie jest narażone na szkodliwe działanie czynników atmosferycznych. Oznacza to, że nie powinno przechowywać się ogumienia na zewnątrz, ponieważ mróz, deszcz i wilgoć będą powodować szybsze zużycie gumy. Pomimo tego, że opony są przystosowane do złych warunków atmosferycznych na drodze, w trakcie przechowywania warto zapewnić im odpowiednie miejsce. O ile jest taka możliwość, można trzymać je w garażu lub w piwnicy, gdzie nie ma wilgoci. Niektóre zakłady oponiarskie oferują odpłatne przechowywanie kół w magazynie dla osób, które nie mają możliwości schowania ich w bezpiecznym miejscu. 

 

P5: Jak odróżnić opony letnie od zimowych? 

Opony letnie od zimowych można odróżnić w bardzo prosty sposób. Pierwsza najbardziej widoczna różnica to kształt bieżnika. Letnie ogumienie ma mniej rowków i lameli, a ich wzór jest delikatny. Nacięć na oponie na lato jest znacznie mniej, a mieszanka jest o wiele twardsza, aby utrzymać jak najlepsze właściwości na rozgrzanym asfalcie. Poniżej 7 stopni Celsjusza opony letnie twardnieją i tracą przyczepność do nawierzchni, a wąskie rowki nie radzą sobie ze śniegiem i lodem. Opony zimowe mają zdecydowanie bardziej agresywny bieżnik, który zaprojektowano w taki sposób, aby sprawnie odprowadzać śnieg, lód oraz błoto pośniegowe spod kół. Większa liczba nacięć i rowków pozwala bezpiecznie przejechać przez zaśnieżone drogi. Oprócz tego, na oponach zimowych zazwyczaj występuje oznaczenie „M+S” – Mud + Snow, a także symbol trzech szczytów z płatkiem śniegu. 

 

 

Ostatnio aktualizowane: 23.11.20

 

Łańcuchy śniegowe – przewodnik zakupowy, ranking i test 

 

Łańcuchy śniegowe przydają się w trudnych, zimowych warunkach, kiedy droga jest ośnieżona i bardzo śliska. Kierowcy poszukujący dobrych modeli powinni zwrócić uwagę na produkt Eco KNS 80. Jest to zestaw nadający się do większości samochodów osobowych wyposażonych w ABS. Montaż łańcuchów jest bardzo prosty i nie wymaga najeżdżania, co zdecydowanie ułatwia zakładanie ich w trudnych warunkach. Model ma ogniwa wielkości 9 mm oraz rombowy wzór umożliwiający uzyskanie lepszej przyczepności. Innym polecanym modelem jest Koenig / Thule CB 12 gr. 97. Łańcuchy śniegowe wykonane są z utwardzonej stali, a budowa wzoru bezpośrednio wpływa na uzyskanie dobrej przyczepności w trakcie wykonywania manewrów.

 

 

Tabela porównawcza

 

Zalety
Wady
Podsumowanie
Oferty

 

 

9 najlepszych łańcuchów śniegowych. Opinie w 2020 roku 

 

Łańcuchy na koła to bardzo dobre rozwiązanie dla zawodowych kierowców, którzy często poruszają się po trudnych odcinkach dróg. Ich konstrukcja wykonana jest ze splecionego drutu, który wyprodukowano na bazie manganu, chromu, niklu oraz tytanu. Na rynku dostępne są także modele tekstylne. Poszukując odpowiedniego zestawu do samochodu, warto sprawdzić ranking łańcuchów śniegowych, w którym znalazły się różne modele. 

 

Łańcuchy śniegowe 205/55 R16

 

1. Łańcuchy śniegowe 195/65R15 205/55R16 Eco KNS 80 

 

Łańcuchy śniegowe są przeznaczone do większości samochodów osobowych poruszających się po drogach to dobry wybór dla kierowców mieszkających w górskich terenach. Model pasuje do pojazdów wyposażonych w ABS, czyli mają anti-lock braking system zapobiegający blokowaniu kół w trakcie nagłego hamowania. Łańcuchy śniegowe 205/55 R16 można założyć bez konieczności najeżdżania na nie oponą. Jest to bardzo wygodne, ponieważ w nagłej sytuacji nie ma konieczności ruszania pojazdu z miejsca. 

Łańcuchy na koła mają ogniwa wielkości 9 mm. Dodatkowo producent dodaje do zestawu dwa ogniwa naprawcze w razie ich zerwania lub uszkodzenia. Rombowy wzór łańcuchów zapobiega poślizgom bocznym, co oznacza, że wykonywanie manewru skrętu na oblodzonej drodze jest równie bezpieczne co jazda na wprost. Model został wykonany ze stali hartowanej, która jest wysoce odporna na uszkodzenia. Dodatkową zaletą jest możliwość dwustronnego montażu, co zdecydowanie wydłuża działanie kompletu. 

Zestaw może być stosowany przez kierowców poruszających się po całej Unii Europejskiej, ponieważ ma wszystkie niezbędne atesty takie jak TUV, O-NORM oraz GS. Użytkownicy zwracają uwagę na to, że komplet łańcuchów śniegowych można założyć w pojazdach o rozmiarach opon od R13 do R17. 

 

 

 

 

Łańcuchy śniegowe Thule

 

2. Łańcuchy śniegowe Koenig / Thule CB 12 gr. 97

 

Łańcuchy śniegowe Thule to dobra propozycja dla kierowców, którzy mają w aucie założone koła większe niż R15. Model ten przeznaczony jest dla samochodów z kołami od 195/70R16 do 245/35R18. Łańcuchy mają 12 mm prześwit wewnątrz oraz na powierzchni opony. Zestaw jest wyposażony w ręczny napinacz, co oznacza, że kierowca musi napiąć łańcuch po założeniu oraz po przejechaniu kilkunastu metrów. Dopiero po wykonaniu tego zabiegu, można bezpiecznie kontynuować jazdę, jednak osoba kierująca pojazdem stale powinna mieć na uwadze to, że zestaw jest założony na koła i wymaga regularnej kontroli. 

Dobry łańcuch śniegowy marki Thule jest kompatybilny z układem ABS oraz ESP. Układ ESP odpowiada za elektroniczną stabilizację toru jazdy, co w połączeniu z założonym zestawem sprawia, że kierowca może bezpiecznie przemieszczać się po śliskiej drodze, zachowując przy tym ostrożność. Dodatkową zaletą łańcuchów na koła są specjalne haki, które uniemożliwiają spiralne skręcanie drutów. 

Osoby posiadające ten zestaw wystawiają pozytywne opinie, świadczące o tym, że jest on godny polecenia. Model ma wyraźne oznaczenia kolorystyczne, które zdecydowanie ułatwiają montaż. Łańcuchy na koła mają homologację oraz wszystkie niezbędne certyfikaty bezpieczeństwa. 

 

 

 

 

Łańcuchy śniegowe 4×4

 

3. Łańcuchy śniegowe Taurus Aurus 4×4 gr. 245

 

Zestaw łańcuchów śniegowych Taurus Aurus 4×4 jest przeznaczony do jazdy w trudnych warunkach drogowych. Model został wykonany ze stali hartowanej poddanej obróbce termicznej, dzięki czemu jest on odporny na drobne uszkodzenia. Zestaw ma asymetryczny, rombowy wzór, który dobrze wpływa na przyczepność samochodu w trakcie pokonywania zakrętów. Co więcej, łańcuchy śniegowe 4×4 gwarantują doskonałą przyczepność do podłoża na ośnieżonych i zamarzniętych drogach. 

Wzmocnione ogniwa mają wysokość 16 mm oraz przekrój w kształcie kwadratu. Montaż zestawu jest bardzo szybki, ponieważ nie wymaga najeżdżania kołem na łańcuch. Model można stosować zarówno na osi przedniej, jak i na osi tylnej. Można go zakładać w samochodach wyposażonych w systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS oraz ESP.

Dwuetapowe napinanie jest koniecznością w modelach niemających samonapinacza. Użytkownicy twierdzą jednak, że samo założenie łańcuchów oraz ich napięcie jest bardzo proste i nie wymaga specjalnych umiejętności. Produkt ma pozytywne opinie wśród właścicieli terenówek, busów oraz SUV-ów. Test łańcuchów śniegowych pokazuje, że warto zainwestować w ten model do samochodu z napędem 4 x 4.

 

 

 

 

Łańcuchy śniegowe samonapinające 

 

4. Pewag Servo RS 73 Samonapinające 205/55 R16 

 

Łańcuchy śniegowe samonapinające Pewag Servo RS 73 przeznaczone są do samochodów osobowych klasy średniej oraz wyższej. Model został wyposażony w nowoczesny system umożliwiający napinanie zestawu założonego na koła. Dzięki temu osoba kierująca pojazdem może jechać spokojnie bez obaw, że łańcuchy przemieszczają się w niekontrolowany sposób. Gęsta siatka została wykonana z ogniw o przekroju kwadratowym. Wielkość jednego ogniwa to 3,2 mm, co oznacza, że jest to model charakteryzujący się dużą przyczepnością na oblodzonej drodze. 

Model Pewag Servo RS 73 został dodatkowo wyposażony w specjalne plastikowe klipy, które zapobiegają porysowaniu aluminiowych felg. Innowacyjna konstrukcja oraz nowoczesne zapięcie umożliwiają szybki montaż i demontaż zestawu. Model pasuje na felgi w rozmiarze od R14 do R17. Rozmiary opon zaczynają się od 205/70 i kończą na 205/50. 

Użytkownicy potwierdzają, że jest to produkt wysokiej jakości, który sprawdzi się w każdej sytuacji w zimie. Komplet łańcuchów zapakowany jest w niewielkie plastikowe pudełko, które z łatwością można schować w bagażniku. 

 

 

 

 

Łańcuchy na koła 16

 

5. Łańcuchy śniegowe Weissenfels Clack&Go SUV RTS 7

 

Wysokiej jakości produkt wyposażony w automatyczne napinacze idealnie sprawdzi się w samochodach terenowych, SUV-ach oraz autach dostawczych. Łańcuchy śniegowe Weissenfels Clack&Go SUV RTS 7 mogą być bez problemu montowane w większości nowoczesnych pojazdów poruszających się po drogach. Zestaw wyposażony jest w specjalne napinacze opatentowane przez producenta – Clack&Go, które zdecydowanie ułatwiają montaż, a także zapewniają większe bezpieczeństwo. 

W zestawie znajdują się komplet łańcuchów, nylonowe ochraniacze do felg oraz poręczna walizka. Łańcuchy na koła 16 można bez problemu zamontować w samochodzie z systemami ABS oraz ESP. Oprócz tego model jest przeznaczony do montażu na koła w rozmiarze od R15 do R19. 

Zestaw ma wszystkie niezbędne certyfikaty, które umożliwiają korzystanie z nich w całej Europie. Osoby posiadające w samochodach zestaw Weissenfels Clack&Go SUV RTS 7 potwierdzają, że jest to solidny produkt wykonany z dobrej jakości materiałów. 

 

 

 

 

Łańcuchy śniegowe Pewag

 

6. Łańcuchy śniegowe Taurus by Pewag TRS 9

 

Łańcuchy śniegowe Pewag TRS 9 to model niewymagający najeżdżania na nie w trakcie montażu. Zostały wykonane z ogniw 3,55 mm, które dodatkowo mają przekrój kwadratowy. Gęsta siatka dobrze sprawdza się w samochodach osobowych, które często potrzebują pomocy w pokonaniu przeszkód w zimie. Łańcuchy zapewniają dobrą trakcję nawet na bardzo ośnieżonej i oblodzonej nawierzchni. Dodatkowo gwarantują wysoki komfort oraz bezpieczeństwo w trakcie użytkowania. Model ma niewielki, 9 mm prześwit, co oznacza, że jest on dobrze dopasowany do opony. 

Łańcuchy śniegowe Taurus by Pewag TRS 9 zapinane są za pomocą specjalnego kabla z kulkowym zapięciem, który umożliwia szybki i łatwy montaż oraz demontaż kompletu. Zestaw został wykonany z wytrzymałej stali, a producent daje na produkt aż 5 lat gwarancji. 

Opinie o łańcuchach śniegowych są pozytywne. Użytkownicy potwierdzają, że zestaw jest godny polecenia. Jest to również model mający wszystkie niezbędne certyfikaty bezpieczeństwa oraz może być zamontowany w samochodach z systemami ESP i ABS. Zestaw jest przeznaczony do montażu w pojazdach z kołami w rozmiarze od R14 do R18. 

 

 

 

 

Łańcuchy śniegowe tekstylne

 

7. Grip-Tex Łańcuchy śniegowe tekstylne GT 3 

 

Grip-Tex Łańcuchy śniegowe tekstylne GT 3 to produkt, który całkowicie różni się od pozostałych. Specjalny model został wykonany z materiału, który zapobiega poślizgom na oblodzonej drodze. Tekstylne łańcuchy śniegowe są łatwe w montażu, a co najważniejsze dobrze sprawdzają się w trudnych warunkach drogowych. Zestaw oprócz tego, że szybko się zakłada, jest także dobry w przechowywaniu, ponieważ zajmuje bardzo mało miejsca. 

Wykonany z wysokiej jakości materiału tekstylnego komplet jest cichy i nie powoduje wibracji w trakcie jazdy. Prędkość maksymalna, jaką można osiągnąć z łańcuchami to 40 km/h. Zaletą zestawu jest kompatybilność z najważniejszymi systemami bezpieczeństwa: ABS, ASR oraz ESP. 

Dobry i tani łańcuch śniegowy jest przeznaczonych głównie do samochodów o niewielkim prześwicie między oponą a nadkolem. Kierowcy coraz chętniej kupują tekstylne zestawy, które są dobrą alternatywą dla standardowych łańcuchów. Opinie o produkcie są pozytywne, więc warto zdecydować się na jego zakup. 

 

 

 

 

Łańcuchy na koła 17

 

8. Łańcuchy śniegowe Thule CG-9 70

 

Zestaw łańcuchów śniegowych z samonapinaczem to dobre rozwiązanie dla osób, które nie mają dużego doświadczenia z montażem oraz użytkowaniem takiego akcesorium. Prześwit założonego łańcucha wynosi tylko 9 mm, co bezpośrednio przekłada się na komfort jazdy. Zaletą zestawu Thule CB-9 70 są dodatkowe ochraniacze na felgi, zapobiegające porysowaniu aluminium. Oprócz tego komplet został wyposażony w mikroregulację, dzięki czemu łańcuch dobrze przylega do opony. 

Wysokiej klasy konstrukcja wykonana z utwardzonej stali stopowej z mieszanki manganu i niklu sprawia, że model jest bardzo trwały. Zestaw można założyć na opony w rozmiarze R13, R14, R15 oraz R16. Jego dodatkową zaletą jest możliwość montażu na większy rozmiar. Łańcuch na koła 17 w dobrej cenie to prawdziwa okazja. Zestaw jest kompatybilny z systemami ABS oraz ESP.

Kierowcy, którzy zdecydowali się na ten model, chwalą sobie wybór. Użytkownicy są zadowoleni z jednoetapowego montażu oraz ochrony aluminiowych felg. Oprócz tego łańcuchy śniegowe mają wewnętrzną, giętką linkę, która ułatwia montaż zestawu. 

 

 

 

 

Łańcuchy śniegowe 215/65 R16

 

9. Łańcuchy śniegowe Taurus KN110 215/65R16

 

Kierowcy poszukujący dobrego zestawu do samochodów osobowych powinni zwrócić uwagę na łańcuchy śniegowe 215/65 R16 od firmy Taurus. Model jest dopasowany do rozmiarów opon i felg: 215/65/R16, 225/60/R16, 235/55/R16, 225/55/R17, 235/50/R17, 245/45/R17 oraz 245/40/R18. Zestaw KN110 ma 9 mm prześwit oraz funkcję szybkiego montażu. Komplet napinany jest ręcznie dwuetapowo, co oznacza, że kierowca musi skontrolować stan łańcuchów po przejechaniu kilkuset metrów. 

Łańcuchy śniegowe Taurus mają certyfikat bezpieczeństwa oraz homologację umożliwiającą poruszanie się po drogach publicznych. Dodatkowo zestaw jest kompatybilny z ABS oraz ESP. Łańcuchy mają symetryczny wzór rombowy, który dobrze sprawdza się na oblodzonej i ośnieżonej drodze. Mniejsze ogniwa sprawiają, że kierowca i pasażerowie nie odczuwają drgań przenoszonych na układ kierowniczy oraz zawieszenie. 

Użytkownicy potwierdzają, że model został wykonany z wysokiej jakości stali. Łańcuchy mają ogniwa o przekroju w kształcie kwadratu, w efekcie czego mają bardzo dobrą przyczepność do śliskiego podłoża. Opinie o łańcuchach śniegowych Taurus KN110 są pozytywne, dlatego też warto zdecydować się na ich wybór. 

 

 

 

 

Przewodnik zakupowy – Jakie łańcuchy śniegowe kupić? 

 

Łańcuchy śniegowe w Polsce nie są obowiązkowym wyposażeniem pojazdu, jednak dla osób mieszkających na terenach górzystych lub podgórskich mogą okazać się bardzo przydatne. Obowiązek zakładania zestawu do jazdy po lodzie i śniegu występuje na kilku odcinkach dróg w rejonach górskich. Miejsca, gdzie jest to konieczne, są oznaczone znakiem drogowym C-18, pod którym są tabliczki informujące, jakich pojazdów dotyczy ten nakaz. Zawodowi kierowcy poruszający się po trudnych odcinkach dróg powinni mieć w pojeździe dobry zestaw i w razie konieczności go zakładać. Jaki łańcuch śniegowy wybrać do danego samochodu? 

Standardowe modele

W sklepach stacjonarnych oraz w sprzedaży online dostępne są różnego rodzaju łańcuchy za nie więcej niż 150 zł. Tego typu modele są naciągane dwuetapowo. Najtańsze łańcuchy na koła w rozmiarze R14, wykonane z mniej trwałego materiału można kupić już za 100 zł. Decydując się jednak na taki zakup, kierowca powinien liczyć się z tym, że zakładanie całego zestawu będzie czasochłonne i bardziej skomplikowane. Osoby, które będą używać łańcuchów regularnie, powinny zainwestować w model wykonany z wysokiej jakości materiałów. Takie łańcuchy śniegowe to koszt 200 – 250 zł. W tej cenie można kupić komplet na standardowy rozmiar kół. Różnica jest znacząca, ponieważ droższy model jest przede wszystkim twardszy. Oprócz tego jest odporny na szybkie zużycie i zniszczenie. 

 

Zestaw z samonapinaczem 

Łańcuchy śniegowe z samonapinaczem to dobry wybór dla kierowców często zmuszonych korzystać z takiego zestawu. Ma on sporą przewagę nad standardowymi modelami, które należy naciągać dwuetapowo. Łańcuchy śniegowe z samonapinaczem mają przymocowany dodatkowy mechanizm napinający, widoczny od zewnętrznej strony felgi. Kierowca, montując łańcuchy, musi je jedynie dobrze naciągnąć podczas zakładania. Dociąganie zestawu odbywa się samoczynnie dzięki automatycznemu napinaczowi. Tego typu komplet to dobry wybór dla kierowców zastanawiających się, jaki jest najlepszy łańcuch śniegowy. Jest on wykonany z wysokiej jakości materiału, który jest znacznie odporniejszy na uszkodzenia i zużycie. Koszt zakupu takich łańcuchów to wydatek około 300 – 400 zł w zależności od rozmiaru kół. Dodatkową zaletą droższego modelu jest to, że ma wszystkie niezbędne certyfikaty bezpieczeństwa oraz homologację uprawniającą do poruszania się po drogach publicznych. 

 

Łańcuchy śniegowe do szybkiego montażu 

Łańcuchy na koła do szybkiego montażu są zdecydowanie mniej popularne ze względu na wysoką cenę. Za dobry zestaw kierowca musi zapłacić nawet 1000 – 1200 zł. Jest to duża kwota jak na produkt, który używa się od czasu do czasu. Łańcuchy śniegowe do szybkiego montażu wystarczy nałożyć na koło od zewnętrznej strony, a wewnętrzna część złapie się samoczynnie. Prawidłowe napięcie zostanie dopasowane przez specjalny system mocujący. Tego typu zestaw jest bardzo wygodny dla osób, które nie mają doświadczenia z montowaniem łańcuchów śniegowych. 

 

Łańcuchy śniegowe przeznaczone do sportowych samochodów 

Na rynku dostępne są modele łańcuchów śniegowych przeznaczone do sportowych samochodów. Są to zestawy, które mieszczą się w niewielkim prześwicie między oponą a nadkolem. Wiele sportowych aut ma tak niskie zawieszenie, że zwykły komplet łańcuchów będzie powodował tarcie. W takich sytuacjach zaleca się zakup specjalnej konstrukcji składającej się z paneli jezdnych. Mocuje się je do dowolnej śruby zabezpieczającej koło. Na czoło opony nakłada się panele z łańcuchami, a następnie zaciska się tuleję mocującą na jednej z nakrętek. Na koniec należy mocno docisnąć dźwignię i dociągnąć zestaw do koła. Koszt zakupu nowych sportowych łańcuchów śniegowych może wynieść około 1500 zł, w zależności od producenta. Droższe modele mają w zestawie specjalne nakładki, które chronią felgi przed uszkodzeniem i porysowaniem. W tańszych modelach warto dokupić taki zestaw. 

Jakie są zalety jazdy z łańcuchami śniegowymi? 

Kierowcy, którzy choć raz mieli okazję podróżować z łańcuchami śniegowymi na kołach, doskonale wiedzą, że jest to dodatek poprawiający bezpieczeństwo na drodze. Nie ma on dobrze wyglądać ani być ciekawym dodatkiem do samochodu. Łańcuchy mają za zadanie zwiększać bezpieczeństwo na oblodzonej i ośnieżonej drodze. Co więcej, dobry zestaw pomoże pokonywać ostre zakręty, a także ułatwi pokonywanie stromych podjazdów oraz zjazdów. Bardzo często drogi w górach mają kształt serpentyny. Jest to ogromny wysiłek dla kierowcy, aby bezpiecznie przejechać taki odcinek. Najlepszy łańcuch śniegowy pomoże zmniejszyć ryzyko wypadku, co jest jego najważniejszą zaletą. 

 

Łańcuchy śniegowe w dobrych cenach

Decydując się na zakup wysokiej jakości łańcuchów śniegowych, warto skorzystać z produktów od sprawdzonych producentów. Wiele firm specjalizuje się w produkcji specjalistycznego sprzętu do samochodów osobowych. Tańsze modele, które są dostępne na rynku będą dobrym wyborem dla osób korzystających z nich sporadycznie. Tanie zestawy można kupić już za niewielką kwotę, a jakość ich wykonania jest na tyle dobra, że można z nich bez obaw skorzystać. Kierowcy, którzy mieszkają lub pracują w miejscu, gdzie w zimie bez łańcuchów auto nie jest w stanie poruszać się po drodze, powinni zainwestować w droższy model. 

 

 

FAQ

 

P1: Jak założyć łańcuchy na koła? 

Łańcuchy śniegowe zawsze zakłada się na koła napędowe. W przypadku pojazdów napędzanych na przednią oś wystarczy jeden komplet. Samochody mające napęd na tylną oś powinny mieć łańcuchy na kołach napędowych oraz skrętnych, aby można było lepiej panować nad pojazdem. Auta z napędem 4×4 muszą mieć zestaw łańcuchów śniegowych na kołach obu osi napędowych. Zanim jednak kierowca uda się w pierwszą wyprawę w tereny górzyste, powinien przećwiczyć zakładanie zestawu do jazdy po śniegu i lodzie. Nie jest to trudne, jednak początkowo warto zrobić to z instrukcją, aby nie popełnić błędów. W trudnych warunkach drogowych będzie to niemożliwe, dlatego też o wiele lepiej przeprowadzić próbę we własnym garażu. 

 

P2: Gdzie łańcuchy na koła są obowiązkowe? 

W Polsce łańcuchy śniegowe są obowiązkowe w terenach górzystych, ale tylko na niektórych trasach. Znaki drogowe C-18 informujące o konieczności założenie zestawu do jazdy po lodzie i śniegu pojawiają się na wyjątkowo trudnych odcinkach dróg. Mimo braku obowiązku ich posiadania na innych trasach, warto mieć zestaw łańcuchów śniegowych w bagażniku. W innych krajach Unii Europejskiej takich jak Włochy, Francja, Austria i Szwajcaria należy zakładać komplet umożliwiający dalszą jazdę. Kierowca powinien zamontować łańcuchy śniegowe w rejonach podgórskich, gdzie na drodze zalega warstwa śniegu. Wymóg ten obowiązuje nie tylko obywateli tych krajów, ale także turystów. 

P3: Gdzie kupić łańcuchy na koła? 

Łańcuchy śniegowe można bez problemu kupić zarówno stacjonarnie, jak i przez Internet. Wszystko tak naprawdę zależy od tego, czy kierowca potrzebuje profesjonalnej pomocy sprzedawcy. Wiele osób woli dokonać zakupu w sklepie zlokalizowanym blisko miejsca zamieszkania po to, aby podjechać samochodem i dobrać odpowiedni zestaw na miejscu. W przypadku wysyłki ze sklepu internetowego właściciel pojazdu sam musi podać wszystkie parametry samochodu, w tym rozmiar felg oraz opon. Różnica w cenie w zależności od produktu jest niewielka, jednak online można go kupić taniej. Za przeciętny zestaw łańcuchów śniegowych trzeba zapłacić około 100 zł. Za najdroższe i najbardziej profesjonalne modele nawet 1500 zł. Wszystko zależy od jakości produktu oraz od producenta. 

 

P4: Kiedy założyć łańcuchy na koła? 

Odpowiedni moment na zakładanie łańcuchów śniegowych dla kierowcy amatora to często pojawiający się dylemat. Osoby jeżdżące okazjonalnie w trudnych warunkach nie mają wystarczającego doświadczenia, aby zawczasu podjąć decyzję o konieczności zamontowania łańcuchów. Zazwyczaj robią to w sytuacji, gdy samochód nie jest w stanie pokonać wzniesienia i koła zaczynają boksować w miejscu. Warto jednak pamiętać, że dla własnego bezpieczeństwa powinno się to zrobić przed wystąpieniem ciężkich warunków. Wówczas kierowca może uniknąć niebezpiecznej sytuacji: Wjechania w inny pojazd lub wypadnięcia z drogi. Łańcuchy śniegowe powinno się zakładać na oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni, kiedy warunki atmosferyczne są ciężkie. Należy jednak pamiętać, że prędkość maksymalna w założonych łańcuchach to 40 km/h. Kierowca powinien je zdjąć od razu, gdy nawierzchnia zrobi się sucha.

 

P5: Jak dopasować łańcuchy na koła? 

Zakup wysokiej jakości łańcuchów śniegowych to inwestycja w bezpieczeństwo kierowcy oraz podróżnych. Kupując zestaw dobrego producenta, właściciel pojazdu musi znać rozmiar kół oraz opon. Jest to bardzo ważna informacja, bez której nie można odpowiednio dobrać łańcuchów. Ich rozmiar jest bezwzględnie uzależniony od parametru kół. Przed dokonaniem zakupu, użytkownik powinien zapoznać się z instrukcją pojazdu, aby sprawdzić, czy producent przewidział możliwość zakładania łańcuchów na dany komplet felg. W przypadku niefabrycznych kół będzie to trudniejsze i wówczas warto zwrócić się o pomoc do osoby sprzedającej łańcuchy śniegowe. W niektórych przypadkach montaż zestawu może być niemożliwy. Dokonując zakupu, warto poinformować sprzedawcę o warunkach, w jakich łańcuchy będą używane: Czy będą to lekkie, średnie, czy ekstremalne warunki jazdy. 

 

 

Ostatnio aktualizowane: 23.11.20

 

Najważniejsze zalety:

Dobre opony wielosezonowe odznaczają się wytrzymałością i taki też jest model Hankook Kinergy 4S2 H750. Nie bez przyczyny zdobywa on dobre opinie kierowców. Do wykonania produktu wykorzystano mieszankę krzemionkową, która charakteryzuje się bardzo dobrą przyczepnością, także w przypadku mokrej nawierzchni. Blok bieżnika ma ząbkowany rowek, który czyni jazdę zimą bardziej bezpieczną. 

 

Najważniejsze wady:

Niektóre komentarze sugerują, że opony są trudne w montażu. Takie recenzje są wydawane przede wszystkim przez osoby, które nigdy wcześniej nie robiły tego samodzielnie i nie mają doświadczenia. Warto pamiętać, że opony można wymienić w punkcie wulkanizacyjnym i nie wiąże się to z wysokimi kosztami, tym bardziej biorąc pod uwagę, że model taki jak Hankook Kinergy 4S2 H750 można użytkować przez kilka sezonów.

 

Werdykt: 9.4/10

Zamieszczone w Internecie opinie o Hankook Kinergy 4S2 H750 stanowią potwierdzenie na to, że opisywany produkt jest solidnie wykonany. Spora część osób, które wybrały ten model uważa, że gwarantuje on bezpieczeństwo podczas jazdy w wymagających warunkach. Te opony wielosezonowe są polecane w szczególności kierowcom, którzy na co dzień jeżdżą po miejskich drogach. 

 

 

 

OPIS PODSTAWOWYCH CECH PRODUKTU

 

Podstawowe dane

Opona wielosezonowa trafiła do sprzedaży w 2019 roku. Jej szerokość wynosi 205 mm, a profil jest równy 55. Średnica to 16, a indeks nośności 94. Indeks prędkości jest oznaczony jako H (do 210 km/h). Opór toczenia to klasa C, a przyczepność do mokrej nawierzchni jest określony klasą B. Ta opona wielosezonowa nie generuje dużego hałasu wewnętrznego w porównaniu z innymi popularnymi modelami (wartość ta wynosi 72 dB). Cena Hankook Kinergy 4S2 H750 nie jest wysoka. Za komplet nowych opon do naszego samochodu zapłacimy około 1000 złotych, a będziemy mogli z nich korzystać przez długi czas.

Do użytku przez cały rok

Hankook Kinergy 4S2 H750 to opona przystosowana do używania przez cały rok bez względu na panujące warunki pogodowe. Do jej produkcji wykorzystano mieszankę zawierającą sporo surowców pochodzenia naturalnego. To gwarantuje dobrą przyczepność gumy do podłoża nawet w przypadku niskiej temperatury. Model ma szerokie rowki, które skutecznie odprowadzają wodę, co zmniejsza ryzyko poślizgu w trakcie intensywnych opadów. Dobrze przemyślana konstrukcja blokowa zapewnia krótką drogę hamowania także latem, kiedy nawierzchnia jest sucha i nierzadko gorąca. Kierowcy przeprowadzający test Hankook Kinergy 4S2 H750 z reguły uważają, że produkt dobrze się spisuje w każdych warunkach pogodowych.

 

Wykonanie

Opona wielosezonowa została zrobiona z mieszanki krzemionki, która odznacza się wytrzymałością. Boczne rowki są odpowiednio szerokie, więc skutecznie odprowadzają nadmiar wody. Łączniki znajdujące się między klockami bieżnika są wklęsłe i zwiększają sztywność obwodową (zgodnie z informacjami przekazanymi przez producenta nawet o 4%). Takie rozwiązanie wpływa też pozytywnie na sterowność. Jazda zimą jest bezpieczniejsza i wygodniejsza, ponieważ rowek krawędziowy jest delikatnie ząbkowany. 

 

 

 

 

 

Ostatnio aktualizowane: 23.11.20

 

Najważniejsze zalety:

Opony marki Continental są dobrze oceniane przez kierowców i nie inaczej jest w przypadku tego modelu. Jest on wykonany z solidnych materiałów, co gwarantuje długi czas użytkowania. Produkt otrzymał pierwsze miejsce w testach opon zimowych Auto Bild 2017, ADAC 2017 i Autoexpress 2017 i 2016. 

 

Najważniejsze wady:

Z niektórych komentarzy wynika, że opona jest stosunkowo głośna, co można odczuć przede wszystkim podczas trudnych warunków drogowych. Jeśli jednak w czasie jazdy słuchamy muzyki, nie powinno nam to przeszkadzać.

 

Werdykt: 9.4/10

Przeprowadzony przez kierowców test Continental Wintercontact TS 860 dowiódł, że to opona zimowa na najwyższych poziomie. W procesie jej produkcji zadbano o to, aby miała odpowiednią konstrukcję i gwarantowała bezpieczeństwo, kiedy warunki na drogach nie są najlepsze (oblodzona, mokra nawierzchnia, intensywne opady śniegu i deszczu). Produkt zrobiono z naturalnej mieszanki krzemionkowej.  

 

 

 

OPIS PODSTAWOWYCH CECH PRODUKTU

 

Lamele i rowki

Na uwagę zasługuje konstrukcja opisywanego produktu. Opona zimowa ma specjalne lamele, które skutecznie odprowadzają gromadzącą się na jej powierzchni wodę. To zmniejsza ryzyko wpadnięcia w poślizg podczas intensywnych opadów deszczu. Z opony w trakcie jazdy skutecznie usuwana jest nie tylko ciecz, ale też lód. Opona ma trójwymiarowe rowki, które znacznie poprawiają jej przyczepność do podłoża, co przydaje się szczególnie podczas pokonywania zakrętów na drodze pokrytej warstwą śniegu. Jak zapewnia producent, opona wczepia się niejako w śnieg, a to zapewnia stabilność jazdy. 

Wykonanie

Produkt zrobiono ze specjalnej mieszanki krzemionkowej, do której dodano matrycę polimerową i żywicę. Opona zimowa przez długi czas zachowuje elastyczność i w związku z tym dobrze przenosi siłę hamowania na drogę. Nawet jeśli poruszamy się samochodem w trudnych warunkach i pojawi się konieczność szybkiego hamowania, istnieje duże prawdopodobieństwo, że będziemy w stanie bezpiecznie zatrzymać swoje auto (nie wpadniemy w poślizg). Wystawiane przez kierowców opinie o Continental Wintercontact TS 860 potwierdzają, że ten model nadaje się do jazdy nawet po oblodzonej, śliskiej powierzchni.

 

Przeznaczenie

Opona zimowa Continental należy do klasy premium, a to oznacza, że jest przeznaczona dla wymagających kierowców. Produkt dobrze sprawdza się w przypadku aut kompaktowych i tych pochodzących z klasy średniej. Oponę można zamontować w następujących modelach: Audi A4, Mercedes Benz C-Class i BMW serii 3. Mając na uwadze bardzo dobre właściwości Continental Wintercontact TS 860, cena produktu nie wydaje się zbyt wysoka. Jedna opona kosztuje około 250 zł, więc za cały komplet zapłacimy mniej więcej 1000 zł. Model ma szerokość 195 mm, profil wynosi 65. Średnica produktu jest równa 15 cali, a indeks nośności jest oznaczony jako 91. Indeks prędkość to T (do 190 km/h). Generowany hałas zewnętrzny wynosi 72 dB.

 

 

 

 

 

Ostatnio aktualizowane: 23.11.20

 

Jeżeli planujesz zakup nowych opon zimowych, które zapewnią odpowiednią przyczepność na zaśnieżonej drodze, koniecznie zapoznaj się z naszym artykułem. Opisujemy w nim najbardziej popularne marki oferujące ogumienie do aut na zimę. Po zapoznaniu się z poniższymi informacjami znalezienie właściwego kompletu nie powinno być trudne.

 

Nokian

Nokian to jedna z najbardziej popularnych marek opon samochodowych w krajach nordyckich, a także na terenie Rosji. Przedsiębiorstwo ma swoją siedzibę w fińskim mieście Nokia, a zostało założone w 1988 roku. W ofercie firmy znajdziemy ogumienie zarówno do aut osobowych, jak i dostawczych, a nawet ciężarowych. Co więcej, Nokian jest bardzo znanym producentem opon przeznaczonych do maszyn rolniczych, leśnych, portowych i górniczych. Proces ich produkcji oparty jest na zastosowaniu najnowocześniejszych technologii. Wszystko po to, aby zapewnić kierowcom maksymalny poziom bezpieczeństwa. Obecnie marka jest liderem sprzedaży opon pneumatycznych w Skandynawii. W 2014 roku wprowadziła na rynek zimowy model z wysuwającymi się kolcami, był to pierwszy tego typu produkt na świecie.

 

Dębica

Jeśli postanowimy sprawdzić ranking opon zimowych, bez wątpienia znajdziemy w nim model oferowany przez polską markę Dębica. Jej nazwa pochodzi od miasta, w którym mieści się siedziba przedsiębiorstwa, leżącego na terenie województwa podkarpackiego. W asortymencie firmy znajdziemy opony do samochodów osobowych, dostawczych oraz ciężarowych. Są one chętnie kupowane nie tylko na terenie Polski, ale i poza granicami naszego kraju. Główne rynki eksportu ogumienia Dębica to Niemcy, Luksemburg, Francja, USA, Kanada i Turcja. Marka powstała w 1937 roku w ramach Centralnego Okręgu Przemysłowego, była filią poznańskiego Stomilu. Jednym z jej założycieli był Stefan Dwornik, major piechoty Wojska Polskiego.

Uniroyal

Belgijska marka Uniroyal powstała w 1868 roku w mieście Liege, a jej założycielem był wojskowy oficer Oscar Englebert (początkowo był właścicielem niewielkiego sklepu, w którym sprzedawano gumowe materiały). Pierwsze wyprodukowane przez nią opony pojawiły się na rynku w 1894 roku. Były przeznaczone do rowerów oraz powozów konnych. Cztery lata później firma rozpoczęła produkcję ogumienia do samochodów. Założyciel, jak również jego syn, stawiali przede wszystkim na rozwój. Uniroyal jako pierwsza marka zaoferowała tzw. opony przeciwdeszczowe zapewniające przyczepność na mokrej nawierzchni. Kilka stworzonych przez nią rozwiązań z czasem zaczęły też wykorzystywać inne firmy. Mowa tu np. o bieżniku w kształcie litery „V”.

 

Kormoran

Polska marka Kormoran cieszy się dużą popularnością wśród kierowców z Polski, jak i innych krajów. Oferuje ona średniej klasy opony do aut osobowych, dostawczych, typu SUV oraz wyścigowych. Firma została założona w 1999 roku, obecnie wchodzi w skład grupy Michelin. Do produkcji ogumienia wykorzystywane są trwałe mieszanki gumy wykazujące podwyższoną odporność na ścieranie. Opony cieszą się uznaniem konsumentów także ze względu na gwarancję komfortowej i bezpiecznej podróży samochodem po drogach krajowych, jak i autostradach, niezależnie od warunków atmosferycznych.

 

Fulda

Fulda to firma założona w Niemczech w 1900 roku przez dwóch biznesmenów, Gustawa Beckera oraz Moritza Hasenclevera. Już rok później rozpoczęto produkcję wyrobów z gumy, a pierwsze opony były przeznaczone do wózków dziecięcych, powozów konnych i innych pojazdów niewyposażonych w silnik. Ogumienie do samochodów i motocykli pojawiło się na rynku w 1906 roku, a w 1907 roku stało się podstawowym produktem dostępnym w ofercie marki. Niemal od samego początku istnienia, Fulda współpracowała z amerykańską firmą Goodyear, a z czasem została dołączona do tego znanego koncernu. W ofercie marki znajdziemy opony do samochodów osobowych, ciężarowych i dostawczych, jak również do maszyn rolniczych.

 

Michelin

Jednym z największych producentów opon jest Michelin, jego siedziba znajduje się we Francji. Firma została założona w 1889 roku przez braci Michelinów, a zyskała popularność za sprawą ogumienia do bolidów Formuły 1. Jej oferta obejmuje różnego rodzaju opony, do pojazdów: osobowych, ciężarowych, rolniczych, motocykli, promów kosmicznych i samolotów. Michelin to także oficjalny dostawca ogumienia w WRC (od sezonu 2011). Jedna z fabryk koncernu znajduje się na terenie Polski, w Olsztynie (województwo warmińsko-mazurskie).

Barum

Marka Barum istnieje na rynku od ponad 70 lat i jest popularna na terenie Europy. Została założona w Czechach, a głównym jej celem było zaoferowanie kierowcom stosunkowo tanich, ale bardzo solidnych opon. W 1993 roku firma stała się filią przedsiębiorstwa Continental, co pozwoliło na jej dalszy rozwój. Obecnie Barum zajmuje się produkcją ogumienia do samochodów osobowych, ciężarowych, a nawet pick-upów.

 

Sava

Słoweńska marka Sava to jeden z największych producentów opon na terenie Europy Środkowej. Jej oferta obejmuje ogumienie do aut osobowych, SUV-ów, dostawczych i ciężarowych. Przed trafieniem do sprzedaży opony są poddawane próbom kontroli jakości. To daje gwarancję zakupu wytrzymałych opon, dobrze sprawdzających się w każdych warunkach. Sava jest częścią amerykańskiego koncernu Goodyear.

 

Kleber

Kleber to francuski producent opon klasy średniej. Firma została założona w 1911 roku, a od 1981 roku jest częścią grupy Michelin. Zajmuje się ona produkcją ogumienia nie tylko do samochodów dostawczych i osobowych, ale również pojazdów rolniczych, w tym ciągników. Cechą wyróżniającą opony Kleber jest gwarancja bezpieczeństwa, nawet w bardzo trudnych warunkach. Ciekawe jest to, że firma współpracuje z niektórymi producentami aut. Z tego powodu ogumienie Kleber jest fabrycznym wyposażeniem takich modeli, jak Peugeot 301 czy Citroen Berlingo.

 

 

Ostatnio aktualizowane: 23.11.20

 

Mało osób zastanawia się, jak ważną funkcję w pojeździe spełniają opony. Są to jedyne elementy pojazdu, które stale pozostają w kontakcie z jezdnią. Nie bez powodu producenci etykietują ogumienie. Kolorowa naklejka na produkcie informuje o oporach toczenia oraz o przyczepności na mokrej drodze. W końcu to opony wpływają na prowadzenie pojazdu. Z tego względu warto dowiedzieć się więcej na temat ich przyczepności do podłoża. 

 

Czym jest przyczepność opon? 

Przyczepność opon do podłoża nie jest wartością stałą, którą można by jednoznacznie określić. Jest to tarcie, które zachodzi między dwiema powierzchniami, w tym przypadku między gumą a podłożem. Ciekawe jest to, że najwyższy poziom przyczepności ogumienia osiągany jest w trakcie lekkiego jej uślizgu. Wszystko tak naprawdę zależy od wielu czynników wpływających na właściwości jezdne pojazdu. Warto wiedzieć, że wyróżnia się przyczepność wzdłużną i poprzeczną. Pierwsza jest związana z ruchem pojazdu do przodu, druga ze zmianą kierunku ruchu. 

 

Co wpływa na dobrą przyczepność ogumienia do podłoża?

Zdolność pewnego prowadzenia pojazdu zależy od wielu czynników. W przypadku opon należy zwrócić uwagę na rodzaj zastosowanej mieszanki, ich wiek, stopień zużycia, rzeźbę bieżnika oraz ciśnienie. Na drodze przyczepność ogumienia jest uzależniona od typu nawierzchni, po której pojazd się porusza oraz warunków pogodowych. Na dobry kontakt opony z podłożem wpływa zjawisko zwane adhezją, które pojawia się w momencie styku molekuł gumy z nawierzchnią. Proces ten polega na stałym i powtarzającym się rozrywaniu oraz ściskaniu wiązań molekularnych w ogumieniu. W trakcie absorbowana jest energia, nazywana siłą adhezji. Dzięki temu zjawisku opona trzyma się asfaltu. 

Przyczepność opon do podłoża 

Uzyskanie odpowiedniej przyczepności opon stawia przed producentami ogumienia spore wyzwanie. Każda firma stara się wyprodukować jak najwyższej jakości produkt, który będzie spełniał wszystkie wymagania konsumentów. Kierowcy coraz częściej zwracają uwagę na dobre parametry. Wysokie ceny paliw spowodowały, że większość z nich poszukuje opon o niskich oporach toczenia, aby w każdy sposób próbować minimalizować koszty przejechanych kilometrów. Co więcej, producenci starają się pogodzić trwałość z dobrymi właściwościami. Oznacza to, że w niektórych przypadkach inżynierowie muszą iść na kompromis, aby osiągnąć zamierzony cel. 

 

Przyczepność opon całorocznych

Wiele osób decyduje się na zakup ogumienia uniwersalnego, które jest dobrym wyborem w przypadku samochodów użytkowanych na krótkich odcinkach dróg i głównie w mieście. Opony całoroczne mają odpowiednie właściwości jezdne w zakresie temperatur od -20 do +30 stopni Celsjusza. Oznacza to, że radzą sobie zarówno w zimie, jak i w lecie. Wzór bieżnika jest zaprojektowany tak, aby odprowadzał sporą ilość wody oraz błota pośniegowego. Dużą zaletą ogumienia wielosezonowego jest to, że kierowca nie musi martwić się o sezonową wymianę kół. Jest to dobra alternatywa dla osoby, która rocznie pokonuje około 10 tysięcy kilometrów, przy założeniu, że jest to jazda spokojna, a samochód ma moc nie większą niż 100 KM. Opony wielosezonowe bezproblemowo mogą pokonać 50-60 tysięcy kilometrów i są sprawne przez przynajmniej 5 – 6 lat. Koszt zakupu modelu całorocznego jest znacznie wyższy, jednak zwraca się po krótkim czasie, ponieważ nie ma konieczności wymiany kół co pół roku. Oznacza to, że wizyty u wulkanizatora są niezbędne tylko wtedy, gdy dojdzie do przebicia opony. 

 

Przyczepność opon letnich 

Dobre parametry opon letnich decydują o przyczepności na suchej i mokrej nawierzchni. W przypadku modelu przeznaczonego do jazdy w lecie wyróżnia się trzy typy bieżnika: symetryczny, asymetryczny oraz kierunkowy. Według polskiego prawa głębokość rowków powinna wynosić minimum 1,6 mm, jednak ze względów bezpieczeństwa warto zmienić opony przy minimalnej głębokości 3 mm. Decydując się na letnie ogumienie, można wybrać model szerszy. Oczywiście najpierw należy sprawdzić, czy do danego modelu samochodu można założyć opony o większej szerokości. Wiele osób zamienia wówczas felgi na większe. W takiej sytuacji optymalnym rozwiązaniem jest zamiana kół w rozmiarze 195/55 R15 na 205/55 R16. Na mokrej nawierzchni o dobrej przyczepności decyduje rodzaj zastosowanej mieszanki, a także głębokość i ilość rowków. Większa ilość rowków gwarantuje optymalne właściwości jezdne podczas obfitych opadów deszczu. Wówczas ogumienie wykazuje odporność na zjawisko aquaplaningu. 

Przyczepność opon zimowych 

Dobra przyczepność opon zimowych zależy od wielu czynników. Wybierając ogumienie zimowe, należy zwrócić uwagę na rzeźbę bieżnika, kształt rowków i nacięć na powierzchni opony oraz skład mieszanki, jaka została użyta do produkcji. Zachowanie przyczepności jest uzależnione od kilku innych czynników. Są to przede wszystkim pogoda i temperatura, rodzaj nawierzchni, po jakiej auto się porusza oraz temperatura podłoża. Warto pamiętać o tym, że opony zimowe tracą właściwości powyżej 7 stopni Celsjusza. Jest to efekt zastosowanej mieszanki, która jest dobrana na niskie temperatury. 

 

 

 

Ostatnio aktualizowane: 23.11.20

 

Wichura, powódź i gradobicie w okresie letnim mogą spowodować ogromne szkody samochodu. Kierowcy trzymający pojazdy poza garażem mogą spodziewać się, że nawet niewielkie kule gradu spowodują poważne uszkodzenia karoserii. Warto wiedzieć, jak należy się zachować podczas burzy w trakcie podróży i jak zabezpieczyć auto stojące na zewnątrz. 

 

Opady w postaci bryłek lodu o średnicy od 5 do 50 mm są zjawiskiem powszechnym, które w Polsce występuje najczęściej w sezonie letnim. Lecące kule gradowe mogą spowodować poważne uszkodzenia, kosztowne w naprawie. W trakcie burzy z opadami gradu może dojść do zniszczenia dachów, elewacji domów, ogrodów, upraw, pojazdów rolniczych, samochodów oraz wszystkiego, co znajduje się na otwartej przestrzeni. Temu zjawisku atmosferycznemu towarzyszy zazwyczaj silna wichura z porywistym wiatrem oraz burza z piorunami. Dodatkowe niebezpieczeństwo stanowią więc połamane gałęzie oraz wszelkiego rodzaju elementy przemieszczone w trakcie zawieruchy. 

 

Jak zachować się w czasie gradu? 

Wielu kierowców w czasie niespodziewanej zmiany pogody wpada w panikę. Zaskoczenie wywołane nagłą zmianą warunków atmosferycznych jest spowodowane tym, że wiele osób nie ma pojęcia, jak zachować się w trakcie nawałnicy. W momencie, gdy deszcz zaczyna mocno padać, a widoczność zmniejsza się do kilku metrów, osoba prowadząca auto powinna zachować wszelkie środki ostrożności. 

Zjazd z drogi na pobocze 

Jeśli samochód przemieszcza się po drodze z utwardzonym poboczem, warto rozważyć możliwość zjazdu w bezpieczne miejsce. Dobrym pomysłem jest zjechanie na parking lub na stację paliw. Najlepszym rozwiązaniem w czasie gradobicia byłoby zaparkowanie samochodu pod solidnym dachem, jednak w trakcie podróży po drogach krajowych rzadko kiedy można liczyć na taki komfort. W trakcie nawałnicy kierowca powinien rozejrzeć się za bezpiecznym miejscem postojowym, które zminimalizuje ryzyko najechania przez inny pojazd. W czasie ulewnego deszczu światła awaryjne są słabo widoczne. Zdarzają się przypadki, gdy osoby kierujące autem lub pasażerowie wychodzą z samochodu i ustawiają za nim trójkąt ostrzegawczy, aby być lepiej widocznym. Niestety, takie działanie może być tragiczne w skutkach. Kierowca wyposażony w kamizelkę odblaskową jest równie słabo widoczny na drodze, co pojazd stojący na poboczu ze światłami awaryjnymi. Dla własnego bezpieczeństwa warto zostać w pojeździe. 

 

Ograniczenie prędkości

Kierowcy jadący po autostradzie lub drogach szybkiego ruchu w czasie nawałnicy powinni jechać wolniej. Silne podmuchy wiatru są bardzo niebezpieczne na otwartych przestrzeniach, gdzie może dojść do zepchnięcia pojazdu jadącego z dużą prędkością. Dotyczy to szczególnie dużych i wysokich samochodów, bardzo podatnych na podmuchy wiatru. Większe pojazdy mogą zostać zepchnięte ze swojego pasa ruchu i uderzyć w inne auto. W sytuacji, gdy warunki atmosferyczne diametralnie ulegają zmianie, kierowca powinien zachować dystans pomiędzy swoim autem a innymi uczestnikami ruchu. W trakcie silnego gradobicia i ulewnego deszczu znacznie wydłuża się droga hamowania. Na mokrej nawierzchni samochód wyposażony w opony letnie przy prędkości 80 km/h zatrzyma się po około 43 metrach. W przypadku ogumienia wielosezonowego wynik jest podobny. Auto wyposażone w opony całoroczne jadące z prędkością 80 km/h zatrzyma się po około 44 metrach. Z tego względu, jadąc autostradą, kierowca powinien ograniczyć prędkość do minimum lub dopasować się do ograniczeń wyświetlanych na tablicach informacyjnych umieszczonych wzdłuż drogi. 

 

Parkowanie pod drzewami 

Wiele osób próbuje ograniczyć skutki gradobicia, parkując samochód pod drzewem. Kierowcy mają nadzieję, że pojazd schowany pod jego koroną zostanie uchroniony przed poważnymi wgnieceniami spowodowanymi opadami gradu. Niestety, parkowanie w takim miejscu może okazać się bardzo niebezpieczne. Silne podmuchy wiatru mogą doprowadzić do powalenia drzewa, które spadnie na samochód. Może wówczas dojść do przygniecenia osób znajdujących się wewnątrz. W takiej sytuacji żadne systemy bezpieczeństwa nie będą w stanie uchronić kierowcy i pasażerów. Jeśli uczestnik ruchu nie ma możliwości i musi stanąć pod drzewami, warto wybrać takie, które mają cienkie i elastyczne konary. 

 

Samochód jako klatka bezpieczeństwa 

W wielu przypadkach gradobiciu towarzyszą ulewny deszcz oraz burza z piorunami. Każdy, kto uczęszczał na lekcje fizyki, ma świadomość tego, że metalowa karoseria samochodu działa, jak “klatka Faradaya”. Oznacza to, że w momencie, gdy piorun uderzy w auto, pasażerom nie powinno się nic stać. Są oczywiście wyjątki od tej reguły, ponieważ pasażerowie kabrioletów z miękkim dachem nie są tak bezpieczni. Auto oprócz tego, że chroni przed burzą, jest również tarczą ochronną, która zabezpiecza człowieka przed gałęziami porwanymi przez silny wiatr oraz ulewnym deszczem.  

Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu 

Kiedy osoba kierująca pojazdem znajdzie bezpieczne miejsce, aby zjechać z drogi, powinna się zatrzymać, ale nie gasić silnika i nie wyłączać świateł. Dlaczego jest to tak ważne? Pracująca jednostka napędowa zapewnia prąd niezbędny do działania układu klimatyzacji. W czasie nawałnicy zazwyczaj parują szyby, które dodatkowo utrudniają widoczność na drodze, a nawet w czasie postoju warto widzieć, co dzieje się obok auta. Dodatkowo działająca klimatyzacja zapewnia świeżą porcję tlenu bez konieczności otwierania okien. Oprócz tego uruchomiony silnik gwarantuje możliwość szybkiego odjechania z parkingu w razie niebezpieczeństwa. Kierowcy nie powinni również gasić świateł. Dobrze oświetlony pojazd daje gwarancję bezpieczeństwa oraz minimalizuje ryzyko najechania przez inne auto. 

 

 

 

Ostatnio aktualizowane: 23.11.20

 

Opony są jednymi z najważniejszych elementów pojazdu, które dbają o nasz komfort i bezpieczeństwo na drodze. Nic więc dziwnego, że większość osób poszukuje produktów najwyższej jakości sprawdzonych producentów. Wielu kierowców przy wyborze kieruje się opiniami w Internecie, ale też znaczna grupa decyduje się na modele producentów będących na rynku od pokoleń. Dla osób, które podjęły decyzję o montażu opon całorocznych, przygotowaliśmy zestawienie najlepszych producentów zajmujących się produkcją modeli wielosezonowych. 

 

Dębica 

Firma Oponiarska Dębica S.A. to krajowy producent, który działa na rynku od 1937 roku. Początkowo, firma nosiła nazwę Fabryka Gum Jezdnych w Dębicy i wchodziła w skład Centralnego Okręgu Przemysłowego jako jedna z filii poznańskiej firmy Stomil. W 1940 roku zakład przejął koncern Continental, a następnie w 1949 r. został on z powrotem upaństwowiony. W historii firmy zapisało się ważne wydarzenie związane z biciem rekordu w jeździe non stop Fiatem 125p na dębickich oponach Stomil, które następnie otrzymały nazwę „Rekord”. Spółka ma fabrykę zlokalizowaną w Dębicy w województwie podkarpackim oraz w strefie ekonomicznej EURO-PARK MIELEC. Firma jest znanym i cenionym producentem opon do samochodów osobowych, ciężarowych i dostawczych. Dębica oferuje produkty dopasowane do możliwości finansowych klientów, do ich stylu jazdy oraz do zmiennych warunków atmosferycznych. Firma ma w swojej ofercie opony letnie, zimowe oraz całoroczne, które są chętnie wybierane przez klientów, co potwierdza ranking opon wielosezonowych. Modele wielosezonowe produkowane są z wysokiej jakości gumy, która nie pęką i nie łuszczy się pod wpływem ekstremalnych temperatur. Spółka zajmuje się także wyposażeniem samochodów salonowych. Firma specjalizuje się w produkcji membran wulkanizacyjnych, które wykorzystywane są do produkcji opon. 

Kleber 

Marka Kleber swoją nazwę zawdzięcza postaci Jeana-Baptiste Klebera, jednego z dowódców rewolucji francuskiej. Fabryka firmy BFGoodrich zbudowana została we francuskiej miejscowości Colombes w 1910 roku. Już 8 grudnia 1911 wyprodukowano pierwszą oponę, a od 1927 roku fabryka zajmuje się wytwarzaniem innych wyrobów gumowych, takich jak uszczelki, części do maszyn czy też pasy transmisyjne. Dopiero w 1945 roku marka przeniosła się do Paryża na Avenue Kleber. W 2010 roku firma wprowadziła na rynek opony całoroczne Quadraxer. Kleber oferuje swoim klientom opony wielosezonowe, letnie i zimowe wysokiej jakości, które można nabyć w rozsądnej cenie. 

 

Michelin 

Jedno z największych na świecie przedsiębiorstw z branży oponiarskiej zostało założone w 1889 roku przez braci Andrégo i Édouarda Michelinów. Firma zlokalizowana jest w Clermont-Ferrand we Francji. Michelin głównie zajmuje się produkcją opon samochodowych, ciężarowych, motocyklowych, rolniczych, samolotowych oraz do promów kosmicznych. Od 2011 roku Michelin jest dostawcą opon dla WRC, a marki, jakich jest producentem to: Michelin, BFGoodrich, Kleber, Taurus, Riken, Kormoran, Siamtyre, Tigar, Warrior, Recamic oraz Euromaster. Każdy kojarzy Michelin z maskotką zwaną Bibendum, która widnieje na plakatach reklamowych oraz produktach marki. W swojej ofercie ma modele dopasowane do różnych warunków jazdy: terenowe, na tor, o wysokich osiągach oraz do codziennego użytku. Producent zapewnia, że w jego ofercie każdy znajdzie coś dla swojego pojazdu, jest wiele opon w różnych rozmiarach, również tych niestandardowych. Co więcej, firma Michelin zajmuje się również branżą wydawniczą. W ofercie ma wiele map i przewodników po krajach całego świata. 

 

Nokian 

Firma produkująca opony swoją nazwę wzięła od miejscowości, w której znajduje się jej główna siedziba — miasto Nokia w Finlandii. Zakłady oponiarskie Nokian Tyres zostały założone w 1988 roku, jednak korzenie firmy sięgają roku 1889, kiedy to powstały Fińskie Zakłady Gumowe. Pierwsze modele zostały wyprodukowane w 1932 roku, a pierwsza na świecie “zimówka” została skonstruowana w 1934 roku. Firma Nokian jest jednym z głównych sprzedawców opon w Skandynawii. Produkty fińskiego producenta są doceniane na rynkach zagranicznych, a opony klasyfikowane są jako klasa premium tuż obok Bridgestone, Continental czy Pirelli. Produktom Nokian zaufało wielu kierowców, opony dobrze sprawdzają się zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, co gwarantuje bezpieczeństwo jazdy w różnych warunkach. Co więcej, firma oferuje swoim klientom program ochrony Nokian Tyres Aramid dla modeli przeznaczonych do pojazdów typu SUV, obejmujący gwarancję wymiany opony na nową podczas przypadkowego uszkodzenia.

Apollo 

Firma Apollo została założona w Indiach w 1972 roku. Obecnie, przedsiębiorstwo sprzedaje swoje produkty w 118 krajach Azji, Europy oraz Afryki. Jest ono uważane za jedną z największych marek na świecie, która specjalizuje się w produkcji ogumienia do samochodów. Apollo jest również właścicielem holenderskiej marki Vredestein zajmującej się produkcją modeli klasy premium, które montowane są w samochodach Audi, Mitsubishi, Volkswagen, Fiat, GM oraz Mercedes. Marki Vredestein i Apollo otrzymały wiele certyfikatów oraz pozytywne oceny w testach takich organizacji, jak ADAC, OAMTC oraz TCS. Opony obydwu marek uważane są za produkty trwałe i wykonane z dobrej jakości gumy, która przetrwa tysiąc kilometrów. 

 

Barum

W 1932 roku czeskie zakłady produkcyjne Bata podjęły się nowego zadania – produkcji opon samochodowych. Wraz z firmami Mitas i Ruben stworzono osobną markę Barum i w 1953 roku powołano ją jako samodzielne przedsiębiorstwo produkujące opony. Początkowo, miejscem produkcji były zakłady wytwarzające obuwie Bata. W 1966 roku rozpoczęto budowę nowego zakładu w miejscowości Otrokovice w Czechach. W 1992 roku spółka podpisała umowę z Continental AG, a w 1993 roku powstała spółka Barum Continental s.r.o. Do dziś, opony marki Barum są jednymi z najlepiej sprzedających się modeli w klasie ekonomicznej. Klient do wyboru ma modele letnie, zimowe oraz całoroczne, które są dostępne w przystępnych cenach. Produkty wykonywane są z najwyższą starannością oraz z zachowaniem wszelkich norm bezpieczeństwa. Gwarantuje to bezpieczną jazdę w każdych warunkach pogodowych.

 

 

Ostatnio aktualizowane: 23.11.20

 

Wiele pojazdów po opuszczeniu fabryki jest wyposażonych w opony całoroczne, ponieważ są stosunkowo ciche, zapewniają ekonomiczną jazdę i dobrze sprawują się na mokrej i suchej nawierzchni. Modele całoroczne sprawdzają się także podczas lekkiego śniegu i mrozu, a ich atutem jest połączenie zalet opony zimowej i letniej. Przed zakupem opon całorocznych warto jednak dowiedzieć się, czy takie „gumy” są w ogóle bezpieczne i jak prowadzi się samochód podczas ekstremalnych warunków pogodowych. 

 

Czym charakteryzują się opony całoroczne?

To, w jaki sposób osiągnąć kompromis przy wyborze właściwego ogumienia może zależeć przede wszystkim od konkretnych modeli. Opony całoroczne mają zazwyczaj kilka cech wspólnych, które przekonują kierowców do tego, że jest to dobry wybór w przypadku poruszania się samochodem głównie po mieście. Są one wykonane z kompozytowych mieszanek gumowych, które zostały opracowane tak, aby działały dobrze w każdych warunkach pogodowych oraz w różnych temperaturach. Modele całoroczne zachowują się dobrze na suchej, jak i na mokrej nawierzchni, jednak nie mają za zadanie zapewnić sportowych osiągów ani wysokiej przyczepności związanej z maksymalną wydajnością podczas kierowania pojazdem. Oznacza to, że opony letnie klasy średniej o wiele lepiej utrzymują prawidłowy tor jazdy samochodu, niż całoroczne przy tych samych warunkach pogodowych oraz przy tej samej prędkości. 

Ponadto, modele całoroczne są przystosowane do jazdy zimą, ale nie zapewniają optymalnych osiągów podczas kierowania pojazdem w ekstremalnych warunkach, takich jak mocny śnieg, marznący deszcz oraz lód. Całoroczne opony mają zazwyczaj blok bieżnika w rozmiarze i kształcie dopasowanym do lekkich, zimowych warunków. Zwykle mają wyrzeźbione lamele, czyli wąskie kanały na powierzchni bieżnika, które pomagają lepiej odprowadzać wodę, aby choć w niewielkim stopniu zapobiegać aquaplaningowi w czasie deszczu. Unikalne wzory bieżnika zapewniają zazwyczaj cichą i komfortową jazdę zarówno samochodom osobowym, ciężarówkom, SUV-om, jak i crossoverom. 

Co powinno cechować dobrą oponę całoroczną? 

Dobre opony całoroczne są bezpieczne, komfortowe i mają zmniejszone opory toczenia, aby zużywać mniej paliwa. Dobry produkt ma bieżnik z ciągłym żebrem środkowym oraz lamelami, które zapewniają lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni, a także skracają drogę hamowania pojazdu. Wielu kierowców twierdzi, że przy takich zmianach klimatu w naszym kraju, modele całoroczne sprawdzą się bez żadnych zastrzeżeń.

 

Jakie są wady opon całorocznych?

Zdania odnośnie do opon całorocznych są podzielone. Wiele osób uważa, że decydując się na zakup modeli na wiele sezonów, jesteśmy w stanie zaoszczędzić sporo gotówki, ponieważ nie ma potrzeby zakupu dwóch kompletów kół lub dwóch kompletów samych opon wymagających regularnego przekładania u wulkanizatora. Faktem jest, że kupno modeli letnich z alufelgami oraz “zimówek” z felgami stalowymi to wysoki koszt. Jednak, jeśli samochód z “gumami” całorocznymi jest wykorzystywany tylko do jazdy po mieście i tylko okazjonalnie wyjeżdża w dłuższą trasę. W takiej sytuacji możemy pomyśleć o zakupie modeli wielosezonowych. Wadą tych całorocznych może okazać się wysoka cena. Porównując koszty zakupu opony sezonowej i wielosezonowej, różnica jest spora. Co więcej, decydując się na założenie opony całorocznej na felgi aluminiowe, musimy liczyć się z dość szybkim zużyciem felg. Sól drogowa niszczy aluminium i po paru latach alufelgi będą nadawały się do wymiany lub do malowania proszkowego. 

Opony całoroczne czy sezonowe? 

To, czy zdecydujemy się na zakup opony wielosezonowej czy sezonowej powinno być zależne od tego, czego wymagamy od pojazdu. Wszystko tak naprawdę zależy od naszego stylu jazdy oraz warunków, w których auto będzie najczęściej eksploatowane. W przypadku gdy miejsce naszego zamieszkania oddalone jest o kilkanaście kilometrów od miejsca pracy i mieszkamy w terenie górzystym, warto zdecydować się na modele sezonowe. Jeśli jednak należymy do grona osób, które rzadko wybierają się w dłuższe trasy, można zdecydować się na zakup modeli całorocznych. Wybór “zimówek” dotyczy w szczególności samochodów, które są używane w warunkach zimowych, gdzie temperatury są poniżej zera, a warunki pogodowe mogą być nieprzewidywalne. W takich przypadkach zakup opon zimowych czy śniegowych będzie rozsądnym rozwiązaniem. Dobre opony zimowe wykonane są ze specjalnej mieszanki gumy, która zachowuje elastyczność nawet przy niskich temperaturach, zapewniając odpowiednią przyczepność na drodze.

Gęste lamele gwarantują dobre odprowadzanie śniegu spod kół pojazdu i pomagają utrzymać przyczepność na drodze. Oczywiście opony zimowe w temperaturze dodatniej tracą swoje właściwości, jednak do +7 stopni Celsjusza możemy jeździć na nich bez obaw. Modele sezonowe są dobrym wyborem również wtedy, gdy należymy do grona kierowców ze sportowym charakterem, którym sprawia przyjemność pokonywanie ostrych zakrętów z dużą precyzją. Opony letnie najlepiej sprawdzają się w pojazdach o wysokich osiągach i są zaprojektowane tak, aby zapewniać najlepszą przyczepność i zwinność w cieplejsze dni. Dzięki konstrukcji, specjalnej mieszance gumowej i większej powierzchni bieżnika w kontakcie z drogą, osiągi opon letnich są o wiele lepsze. Kupując modele całoroczne warto zadać sobie pytanie, co najbardziej cenimy w oponie i wrażeniach z jazdy. Gdy tylko określimy, jakie są potrzeby, możemy skoncentrować się na wyszukiwaniu produktów spełniających kryteria. Jeśli jesteśmy kierowcą, który głównie porusza się samochodem po mieście i rzadko pokonuje długie trasy, to wybór modeli całorocznych będzie jak najbardziej dobrą opcją ze względu na komfort związany z brakiem konieczności wymiany opon co pół roku.

 

 

Ostatnio aktualizowane: 23.11.20

 

Skonstruowanie nowej opony nie jest tak proste, jak mogłoby się wydawać. Istnieje wiele różnych elementów wykorzystywanych do produkcji ogumienia. Każda z tych części odgrywa kluczową rolę, jeśli chodzi o bezpieczeństwo pasażerów oraz komfort prowadzenia pojazdu. Wszystkie opony poddawane są rygorystycznym testom, bez których nie mogłyby być seryjnie produkowane. Z jakich części się składają? Jak powstaje ogumienie do samochodów? 

 

Części, z jakich składają się opony 

Typowa opona radialna składa się z kilku podstawowych elementów. To od jej prawidłowej budowy i wykrycia przez producenta ewentualnych wad fabrycznych zależy bezpieczeństwo wielu osób na drodze. Decydując się na zakup nowego kompletu ogumienia do pojazdu należy kierować się nie tylko ceną, ale przede wszystkim jakością. Dobre opony mają wysoką cenę i jest to produkt, na którym nikt nie powinien oszczędzać. Warto dowiedzieć się, z jakich elementów zbudowana jest opona, która w pojeździe jako jedyna ma stały kontakt z podłożem. 

Osnowa 

Osnowa to warstwa specjalnego materiału zwanego kordem, tworząca szkielet opony. Jest to ta część ogumienia, która znajduje się nad wewnętrzną wyściółką. W większości przypadków składa się ze skręconych włókien, które są dodatkowo pokryte gumą. To właśnie dzięki temu elementowi ogumienie jest elastyczne i nie rozciąga się w trakcie użytkowania. Standardowe opony zawierają około 1400 linek, z których każda może wytrzymać nacisk około 15 kg. 

 

Stopki 

Stopki wykonane są z plecionej stali, która dodatkowo pokryta jest warstwą gumy. Właśnie ta część sprawia, że przestrzeń między felgą a oponą jest hermetycznie zamknięta.

 

Opasanie 

Opasanie to element wykonany ze skręconego drutu stalowego pokrytego gumą. Są to stalowe pasy poprowadzone wokół ogumienia. Mają za zadanie wzmocnić oponę i nadać jej odpowiednią sztywność. 

 

Ściana boczna 

Ściana boczna to obszar od bieżnika do stopki, który ma za zadanie nadawać oponie odpowiednią stabilność boczną oraz chronić przed uszkodzeniami spowodowanymi najechaniem na krawężnik lub inną przeszkodę. Ta część ogumienia jest wzmocniona i pokryta gumą o zwiększonej grubości. Na tym elemencie znajdują się także wszystkie informacje o oponie: producent, przeznaczenie, rozmiar, indeks prędkości, zużycie paliwa, rok produkcji oraz ciśnienie, jakie powinno być w kole w zależności od obciążenia pojazdu. 

 

Bark 

Bark to fazowana część – krawędź, która łączy bieżnik ze ścianą boczną. Wykonany jest z bardzo trwałych materiałów i odgrywa kluczową rolę w trakcie pokonywania zakrętów. 

 

Rowki i lamele 

Rowki to elementy bieżnika znajdujące się pomiędzy klockami. Mają za zadanie odprowadzać spod kół wodę, śnieg oraz błoto, aby samochód nie tracił przyczepności ze stabilnym podłożem. Lamele to mniejsze rowki na klockach bieżnika, dzięki którym auto może uzyskać lepszą przyczepność. Duża ilość lameli znajduje się na oponach zimowych przeznaczonych do jazdy po zaśnieżonych drogach. 

 

Bieżnik 

Bieżnik opony to jeden z najważniejszych elementów zapewniających bezpieczeństwo i komfort pasażerom. Jest to gumowa powierzchnia, która bezpośrednio styka się z podłożem. Bieżnik jest odpowiedzialny za amortyzację oraz zachowanie właściwej przyczepności. W zależności od rodzaju opony może on mieć różne wzory. 

 

Żebro 

Żebro to część, która znajduje się na samym środku opony. Jest to najsłabszy element narażony na uszkodzenia. W niektórych oponach żebro jest wzmacniane, aby zapewnić jak najwyższy poziom bezpieczeństwa w trakcie jazdy. 

Jak wygląda proces produkcji opon? 

Zanim opona trafi do sprzedaży, musi przejść wiele etapów produkcji, kontrolę jakości oraz testy. Pierwszym krokiem jest wytwarzanie poszczególnych elementów z wysokiej jakości materiałów. Surowce niezbędne do produkcji opon to stal, chemikalia, kauczuk naturalny oraz wyroby włókiennicze. Stal dostarczana jest do wykonania kordu oraz drutówki, które stanowią bazę. Wszystkie chemikalia wykorzystywane przy produkcji opon mają za zadanie wpłynąć na przyczepność, trwałość oraz zużycie. Kauczuk naturalny pozyskuje się ze specjalnych drzew na ogromnych plantacjach.

Jest on wykorzystywany jako dodatek do mieszanki gumowej, z której wytwarzane są gotowe egzemplarze. Wyroby włókiennicze, takie jak sztuczny jedwab, poliester, nylon oraz włókna aramidowe, wykorzystywane są do produkcji kordów wzmacniających. Po wyprodukowaniu gotowych elementów rozpoczyna się proces składania opony z poszczególnych półproduktów. Jest on wykonywany przez maszynę i podzielony na dwa etapy: montaż osnowy i bieżnika oraz opasania.

Gotowa opona pryskana jest specjalnym preparatem, który przygotowuje ją do wulkanizacji. To podczas tego procesu otrzymuje ona ostateczny kształt, a specjalna prasa wytłacza wybrany wzór bieżnika. W trakcie tego zabiegu na ogumieniu umieszcza się informacje dotyczące opony. Ostatnim etapem produkcji jest kontrola jakości, podczas której opona jest prześwietlana promieniami rentgenowskimi, dokładnie oglądana, mierzona oraz sprawdzana jest jej jednorodność. Dopiero po pozytywnym wyniku kontroli jakości wyprodukowane ogumienie może zostać wysłane do centrum dystrybucji, skąd trafi do sprzedawców i do użytkowników.